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四、亞馬遜產(chǎn)品頁(yè)展現(xiàn)店鋪相關(guān)圖片展示

亞馬遜產(chǎn)品頁(yè)展現(xiàn)店鋪屬于智能交通領(lǐng)域，具體涉及考慮客流波動(dòng)及方案銜接性的周末列車(chē)開(kāi)行方案建模方法。所述方法建立了針對(duì)周末客流高峰時(shí)期的周末列車(chē)開(kāi)行方案模型，目標(biāo)函數(shù)為列車(chē)運(yùn)行總成本最小，總成本由周末方案線的運(yùn)行成本與平日方案線的運(yùn)行成本構(gòu)成。其中，列車(chē)成本由固定成本、停站成本、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用成本構(gòu)成，為了控制列車(chē)方案調(diào)整手段的順序，對(duì)列車(chē)在站重聯(lián)解編(調(diào)整為靈活編組的列車(chē)方案線)和處于周末備選列車(chē)集合的方案線賦予相應(yīng)罰值，利用目標(biāo)函數(shù)約束列車(chē)方案線的調(diào)整手段順序。所述方法重組運(yùn)輸資源供給，以高效提升運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客流需求多樣性，充分利用運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的提質(zhì)增效。亞馬遜產(chǎn)品頁(yè)展現(xiàn)店鋪一種物流機(jī)器人，包括固定板、固定設(shè)置于所述固定板上端面中部位置的搬運(yùn)裝置以及設(shè)置于所述搬運(yùn)裝置外側(cè)的環(huán)形貨架，所述搬運(yùn)裝置包括固定設(shè)置于所述固定板上端面中部位置的旋轉(zhuǎn)固定塊，所述旋轉(zhuǎn)固定塊內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)腔，所述旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)設(shè)置有上端延伸出所述旋轉(zhuǎn)固定塊上側(cè)端面外的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的下端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接于所述旋轉(zhuǎn)腔的下側(cè)內(nèi)壁上，所述旋轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有位于所述旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)且通過(guò)轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接于所述旋轉(zhuǎn)腔下側(cè)內(nèi)壁上的旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)腔的上側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有環(huán)形的傳動(dòng)槽，靠近所述旋轉(zhuǎn)塊外側(cè)壁的上側(cè)端面上固定設(shè)置有與延伸通入所述傳動(dòng)槽內(nèi)的凸塊。

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